| 第一中標候選人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
| 四川瀘石高速公路有限責任公司 |
瀘定至石棉高速公路項目（兩階段勘察設計第A標段）（勘察設計業績 ) |
20180620 |
20201010 |
A標段路線全長96.511km，本標段橋隧占路線總長的86.5％，按設計速度80km/小時，路基寬25.5m的山嶺重丘區新建雙向四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面，本項目初設批復概算174.0773億元，建安費140.9609億元，資金來源為企業自籌及銀行貸款。 |
221671760 |
李勇、喬定健 |
| 通江縣交通運輸局 |
S204線通江縣城至諾水河一級公路（工程勘察設計KS1標段）（勘察設計業績 ) |
20180523 |
20200120 |
項目起于通江縣諾江鎮，止于諾水河鎮沙茅坡，路線全長61.231公里（主線53.372公里、連接線7.859公里），本標段橋隧占路線總長的45.82％，主線53.372公里采用設計速度60公里/小時，路基寬度21.5米，雙向四車道的一級公路標準建設，連接線7.859公里采用設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米，雙向兩車道的三級公路標準建設。全線均為瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，初設概算60.3539億元，初設建筑安裝工程費47.1648億元，資金來源為爭取上級補助和地方自籌解決。 |
85832920 |
冮大興、程強、蔣貴川 |
| 四川鎮廣高速公路有限責任公司 |
鎮巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設計通廣A1標段）（勘察設計業績 ) |
20200408 |
20220831 |
鎮巴至廣安高速公路通江至廣安段項目，路線全長187.285公里，其中主線長157.115公里，采用高速公路標準；同步建設12條互通連接線長30.17公里，采用二級公路技術標準。通廣A1標段為該項目兩階段初步、施工圖勘察設計牽頭標段。通廣A1標段全長87.318公里，其中主線長62.339公里，采用山嶺重丘區新建雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，汽車荷載等級采用公路-I級，瀝青混凝土路面；互通連接線長24.979公里，采用二級公路標準建設。通廣A1標段的高速公路主線段橋隧占路線總長的70.3%，互通連接線段橋隧占路線總長的14.3%，本標段初步設計概算約137.4704億元，建安費100.628億元。 |
119913711 |
蔣勁松、楊昌鳳、田波 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 |
G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段（勘察設計業績 ) |
20180524 |
20200619 |
本項目路線全長219.085Km，A2標段起止樁號為K72+050～K153+916.903，路線全長66.562Km。本標段橋隧比53.3%，按設計速度80 Km/小時、100Km/小時，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔3200m~3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km，不良地質主要有季節性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102.91億元， 建安費88.09億元 。 |
177945956 |
何恩懷、蔣勁松 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
技術負責人 |
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| 第一中標候選人技術負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
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| 第二中標候選人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
| 江蘇省交通工程建設局 |
鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段可行性研究及勘察設計項目（勘察設計業績 ) |
20170607 |
20210304 |
鹽城至洛陽高速公路宿城至泗洪段起自宿遷市宿城區倉集鎮南，接已建成 的鹽洛高速淮安至宿城段，止于泗洪縣經濟開發區泗洪西樞紐互通立交東 ，接已建成的鹽洛高速泗洪至宿州段，路線全長38.181公里。其中軟基處 理段3.7公里。全線共設置倉集(樞紐)屠園、界集、泗洪北4處互通式立交 ，其中倉集樞紐互通采用迂回型半定向匝道方案，屠園、界集、泗洪北互 通采用單喇叭方案；分離式立交12處。全線設置界集服務區1處，通信監控 分中心1處，養護工區1處，匝道收費站3處，總建筑面積14733平方米，占 地面積189畝。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/ 小時，路基寬度27米。全線共設置橋梁39座，包括特大橋3座，大橋16座， 中橋20座；其中主線橋梁15座，互通匝道橋23座(含拼寬橋梁3座)，支線上 跨橋1座。洪澤湖濕地特大橋全長3286.2m，洪澤湖滯洪區特大橋全長 9461.2m，其中跨越徐洪河航道主跨采用(85+138+85)m變截面預應力混凝土波形鋼腹板連續箱梁，泗洪經濟開發區特大橋全長4118.2m。總投資58.56 億元，建安費40.42億元。 |
47405000 |
涂圣武、嚴萍 |
| 張家港市交通道路工程建設指揮部 |
346國道張家港繞城段改建工程勘察設計及咨詢2018ZJC-346SJ標段（勘察設計業績 ) |
20180604 |
20210330 |
跨越鹽河航道標準為Ⅲ級航道，橋梁全長1309.2米;徐圩特大橋全長4105.6米，徐圩互通主線橋全長1503.15米，東辛特大橋全長 2043.6米，灌云東樞紐互通主線橋全長1152.2米;大橋9座，長4268.20米; 中、小橋9座，長589.80米)。全線設置徐圩、東辛、灌云東(樞紐)、仲集南、小伊(樞紐)共5處互通式立交。全線設置主線收費站、服務區(含加油站)各1處，同步建設交通工程及沿線設施。本項目安全設施包括:交通標志、標線、護欄、隔離柵、防落物網、輪廓標、防眩板、緩沖設施、里程牌、百米牌、界碑、隔離欄、限高門架等。總投資90.60億元，建安費64.64 億元。 |
18800000 |
王家強、涂圣武 |
| 江蘇省交通工程建設局 |
連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目LS-SJ-1標段（勘察設計業績 ) |
20190107 |
20210923 |
項目路線起自徐圩新區方洋路與228國道交叉處，向西經東辛農場、同興鎮、下車鎮，下穿青鹽鐵路和連鎮客專，經仲集鎮，止于灌云縣小伊鄉本線與長深高速公路交叉處，路線全長66公里。本次工可批復、初步設計批復、施工圖設計批復路線長為40.653km。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度27米。全線設置主線橋梁24座(含互通主線橋)，橋長共計16949.95米(特大橋6座，其中善后河特大橋主跨(74+120+74)米變截面預應力砼連續箱梁，跨越Ⅲ級航道、沈海高速，橋梁全長1981.2米;仲集南互通主線橋主跨(53.5+85+53.5)米變截面預應力砼連續箱梁 |
47405000 |
涂圣武、王家強 |
| 云南德孟高速公路投資開發有限公司 |
沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ9標段（勘察設計業績 ) |
20170821 |
20200713 |
沿邊高速公路瑞麗至孟連段SJ9標段，地處低中山切割侵蝕地貌，屬于山嶺 重丘區，主線設計時速80km/h，為雙向四車道，路基寬25.5m，主線全長 43.350km；班箐連接線長6.494km，設計時速40km/h，雙向兩車道，路基寬 度8.5m，西盟連接線長4.617km，設計時速40km/h，雙向兩車道，路基寬度 12m。主線共設橋梁9087.92m/25座（長度以雙幅計，以下橋梁、隧道長度 均以雙幅計），共設隧道16311.5m/9座，其中特長隧道4329.5m/1座，長隧 道10854.5m/6座，中隧道645m/1座，短隧道482.5m/1座，其中班母特長隧 道單洞長4298m（左幅）/4361m（右幅），永阿列隧單洞長1624m（左幅） /1628m（右幅），老咪寨隧道單洞長1102m（左幅）/1159m（右幅），里拉 村隧道單洞長2452m（左幅）/2385m（右幅），西盟1號隧道單洞長1604m（ 左幅）/1569m（右幅），西盟2號隧道單洞長1413m（左幅）/1422m（右幅 ），景冒隧道單洞長2659m（左幅）/2692m（右幅）；主線共設互通立交4 處（其中3處落地互通，1處高接高樞紐互通），服務區1處，養護工區1處 ，服務區占地面積300畝；西盟連接線共設橋梁728m/3座，隧道546m/1座； 班箐連接線共設橋梁330.4m/5座；本項目總建安費為71.97億元、總造價 90.20億元。 |
62416400 |
陳志勇、王家強 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
技術負責人 |
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| 第二中標候選人技術負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
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| 第三中標候選人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
| 湖北交投十巫南高速公路有限公司 |
十堰經鎮坪至巫溪高速公路溢水至鎮坪段勘察設計（勘察設計業績 ) |
20220430 |
20230428 |
本項目推薦方案路線全長 84.904km。主線擬設橋梁 23637.8m/51 座（含互通區主線橋、主線上跨分離式立交橋)，其中特大橋 6818.5m/5 座、大橋16731.25m/45 座、中橋 88.05m/1 座；隧道 49028m/30 座，其中特長隧道18637.5m/5 座、長隧道 25078.5m/15 座、中短隧道 5312m/10 座；互通式立交 6 處。溢水至鄂陜界段主線長 78.62km，擬設橋梁21648.8m/46 座，隧道 46915m/25.5 座，互通式立體交叉 5 處（溢水樞紐、新洲、天寶、豐溪、西溝)；鎮坪段主線長6.284km，擬設橋梁 1989m/5 座，隧道 2113m/4.5座，互通式立體交叉 1 處（貓子廟樞紐)。1、主要橋梁：（1）新州特大橋采用 152＋340m 獨塔雙索面斜拉橋，中跨主梁采用鋼-混組合梁，邊跨主梁采用砼梁。（2）泉河 2 號大橋、白沙河 1 號大橋、關夫埡大橋主橋分別采用 68+125+68m、80+150+80m、68+125+68m 變截面預應力砼連續剛構。2、全線設匝道收費站 4 處、服務區 2 處、監控管理分中心 1 處。全線管理、收費站及服務設施等房屋總建筑面積 43136 平方米（不含收費天棚)，用地面積 278.7 畝。項目建安費約：11.0997 億元。 |
219740000 |
/ |
| 湖北交投十淅高速公路有限公司 |
十堰至淅川高速公路（湖北段）（勘察設計業績 ) |
20220427 |
20211213 |
路線全長 41.079km；設橋梁 11423.615m/35 座，其中特大橋 1076m/1 座、大橋10131.455m/31 座、中橋 216.16m/3 座；設隧道 8344.5m/5 座，其中長隧道7481.5m/4 座、中隧道 863m/1 座；設互通式立交 4 座、匝道收費站 4 處、服務區 1 處、養護工區(與涼水河互通合建)與監控管理分中心(與服務區合建)各 1 處。1、主要特大橋：丹江口水庫特大橋：采用主跨 760m 雙塔地錨式輕型組合梁斜拉橋，橋跨布置為 45.8+106.2+760+106.2+45.8m，橋長 1076m。2、主要隧道：長隧道(4座)：（1）邵溝隧道，左右線分別長 1836m、1835m；（2）廟婭隧道，左右線分別長 1592m、1657m；（3）竹園窩隧道，左右線分別長1968m、1940m；（4）西埡子隧道，左右線分別長 2062m、2073m；長隧道均為分離式隧道。中隧道(1 座)：陳家院隧道，左右線分別長846m、880m，分離式隧道。3、主要互通：（1）石鼓互通；（2）涼水河互通；（3）龍山互通；（4）丁家營西樞紐互通，為半定向 T 型與 A型單喇叭復合互通，造價為 1.81 億元。4、公路設施及預埋管線工程：總里程 41.079km，造價為 43951 萬元；5、管理、養護及服務等房建：面積 26624m2，造價為 14555 萬元；6、全線綠化及環境保護工程：總里程 41.079km，造價為 5038 萬元。項目總投資：67.735 億元。項目建安費：52.3076 億元。 |
49840800 |
胡衍旺、張勝平 |
| 黃岡市交通運輸局 |
蘄春至太湖高速公路蘄春東段勘察設計（勘察設計業績 ) |
20210731 |
20220812 |
本項目起于蘄春縣株林鎮陳應攏村附近，與蘄春至太湖高速公路蘄春西段對接，設株林樞紐互通與麻陽高速公路相連，起點樁號 K24+700，止于蘄春縣檀林鎮碾下村樟樹灣附近(鄂皖省界)，與太湖 至蘄春高速公路安徽段對接，終點樁號 K75+666.667。推薦方案路線全長49.743km。主線擬設橋梁 11960.5m/26 座（含互通區主線橋、主線上跨分離式立交橋) |
32868700 |
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| 第三中標候選人項目負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
技術負責人 |
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| 第三中標候選人技術負責人類似業績 |
| 項目業主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設規模 |
合同價格（元） |
項目負責人 |
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| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 |
| 投標人名稱 |
投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） |
經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） |
綜合評估得分或備注 |
| 新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司 |
5550698.85元（其中：勘察報價：1940610.25元；設計報價：3610088.6元） |
/ |
89.25 |
| 山西交科公路勘察設計院有限公司 |
5424657.52元（其中：勘察報價：1873972元 ，設計報價：3550685.52元） |
/ |
90.45 |
| 山東省交通規劃設計院集團有限公司 |
5147873.74元（其中：勘察報價：1853234元；設計報價：3294639.74元） |
/ |
80.22 |
| 中鐵長江交通設計集團有限公司 |
5491945.04元（其中：勘察報價：2171072.5元；設計報價：3320872.54元） |
/ |
88.20 |
| 中交遠洲交通科技集團有限公司 |
5135803.69元（其中：勘察報價：1848889元；設計報價：3286914.69元） |
/ |
86.47 |
| 甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司 |
5551282.16元（其中：勘察報價：2044832.0元；設計報價：3506450.16元） |
/ |
75.54 |
| 其它需公示的內容 |
/ |
| 監督部門名稱及監督電話 |
項目審批部門:四川天府新區發展和經濟運行局 |
聯系電話:*** |
| 行業主管部門：四川天府新區公園城市建設局 |
聯系電話：*** |
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。
2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。
3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。
4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。
5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理；
投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。
|
招標人主要負責人簽字、蓋單位章:
|
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章：
|
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號