| 項目及標段名稱 | 珙縣縣城西北出口道路改造工程勘察設計珙縣縣城西北出口道路改造工程勘察設計 | ||
| 項目業主 | 珙縣城市發展投資有限公司 | 項目業主聯系電話 | 19961575394 |
| 招標人 | 珙縣城市發展投資有限公司 | 招標人聯系電話 | 19961575394 |
| 招標代理機構 | 四川浩飛建設工程管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
| 開標地點 | 市交易中心三開標室（二） | 開標時間 | 2023-5-9 9:00:00 |
| 公示期 | 2023-05-11至2023-05-17 | 投標最高限價（元/%） | 5783500.00 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元或%） | 經評審的投標價（元或%） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中國華西工程設計建設有限公司 | 5500951 | 5500951 | 99.22 |
| 第二名 | 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 5580985 | 5580985 | 93.15 |
| 第三名 | 四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 5553673 | 5553673 | 86.25 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 范亮 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000203 | 交通工程(道路橋梁設計) | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 工程地質勘察分項負責人 | 李景愷 | 注冊土木工程師（道路工程）/注冊土木工程師（巖土） | 20201002051000000499/AY185101268 | 巖土工程 | 高級工程師 |
| 工程造價分項負責人 | 代永輝 | 全國注冊造價工程師 | 建【造】11045100017806 | 工程造價 | 正高級工程師 |
| 路基、路面專業分項負責人 | 董江濤 | 職稱證 | 工-010618107 | 公路與橋梁 | 中級工程師 |
| 橋梁專業分項負責人 | 周益云 | 試驗檢測工程師 | （公路）檢師1246555Q | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
| 路線專業分項負責人 | 譚宏山 | 職稱證 | 00028725 | 公路與橋梁工程 | 高級工程師 |
| 市政專業分項負責人 | 劉波 | 職稱證 | 32068273 | 市政道路橋梁設計 | 中級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 劉家順 | 注冊土木工程師（道路工程） | 0001743 | 道路與橋梁工程 | 教授級高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 工程地質勘察分項負責人 | 馬洪生 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000071 | 地質巖土 | 教授級高級工程師 |
| 工程造價分項負責人 | 張青青 | 一級造價工程師 | 201910045510002102 | 交通工程（道路橋梁設計） | 正高級工程師 |
| 路基、路面專業分項負責人 | 劉峰 | 職稱證 | 0040249 | 道橋 | 高級工程師 |
| 橋梁專業分項負責人 | 田波 | 職稱證 | 00270532 | 道路與橋梁工程 | 教授級高級工程師 |
| 路線專業分項負責人 | 楊昌鳳 | 職稱證 | 00270481 | 道路與橋梁工程 | 教授級高級工程師 |
| 市政專業分項負責人 | 王義鑫 | 職稱證 | 00546258 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 黃晚清 | 注冊土木工程師（道路工程） | 20201002051000000357 | 道路與橋梁工程技術 | 教授級高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 工程地質勘察分項負責人 | 邊廣波 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000595 | 道路與橋梁工程技術 | 高級工程師 |
| 工程造價分項負責人 | 劉洋 | 注冊一級造價工程師 | 20201004551000004948 | 道路與橋梁工程技術 | 高級工程師 |
| 路基、路面專業分項負責人 | 王磊 | 職稱證 | 0048287 | 道橋 | 高級工程師 |
| 橋梁專業分項負責人 | 朱偉 | 國家一級注冊結構工程師 | S175102639 | 道路與橋梁工程技術 | 高級工程師 |
| 路線專業分項負責人 | 吳成余 | 注冊土木工程師證（道路工程） | 201910020510000772 | 道橋 | 高級工程師 |
| 市政專業分項負責人 | 陳建華 | 職稱證 | 0036069 | 交通工程 | 高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 瀘州市交通投資集團有限責任公司 | 合江縣磨刀溪至大渡口鎮公路（原 308 線相應路段） K0+000-K14+200.6 段 | 2018-06-01 | 2020-01-13 | 本項目路線全長 14.2 公里。本路段采用一級公路技術標準，設計 速度 60 公里/小時，整體式路基寬度 23 米（分離式路基寬度 11.25 米），行車道寬 4x3.5 米，推薦線新建大橋 589.5 米（左右幅平均 長度）/4 座，新建涵洞 42 道。新建隧道 1263 米（左右幅平均長度） /1 座，設分離式交叉 2 處，通道涵 10 處，平面交叉 9 處，其中與 等級公路平面交叉 4 處。建安費 73041 萬元。 | 8900000 | 范亮、陶秋生 |
| 焦作市公路管理局 | G207（原 S237）焦作至溫縣段改建工程勘察設計 | 2017-08-07 | 2018-11-23 | 路線全長 41.35 公里，采用設計速度 80 公里/小時雙向四車道一級公 路技術標準。新建特大橋 1820.7 米/1 座（沁河特大橋）、大橋 983.8 米/3 座、中橋 96.04 米/3 座、小橋 87.12 米/3 座；涵洞 44 道；互通 式立交 2 處，分離式立交 3 處，管線交叉 16 處，通道 4 處，平交 37 處。勘察設計內容還包括全線交通安全設施、綠化及環保工程、機電 工程（監控、通訊等）等。總投資 137895.27 萬元。 | 19930000 | 吳盛偉 |
| S235 溫縣城區段改建工程勘察設計 | 溫縣公路管理局 | 2017-01-20 | 2019-01-07 | 路線全長 8.571 公里。采用設計速度 80 公里/小時一級公路技術 標準設計。新建大橋 226.0 米/1 座。中橋 92.0 米/2 座；涵洞 11 道；公路平交 8 處；管線交叉 3 處。新征占地 464.4 畝。總 投資 19699.29 萬元。 | 2570000 | 吳盛偉 |
| 鄭州交通建設投資有限公司 | G234 線鄭州境 G310 以南段(滎陽喬樓至崔廟段)改建工程勘察設計 | 2018-05-08 | 2018-06-08 | 路線全長 13.51 公里,采用雙向六車道一級公路標準。設計速度 80 公里/小時。全線含隧道 1 座(左幅長 1570 米，右幅長 1605 米)； 互通式立交 4 處；上跨鄉道分離式立交 1 處,上跨鄭西高鐵分離式 立交 1 處；涵洞 7 道，通道 4 道；平面交叉 5 處；管線交叉 3 處； 沿線交通工程、安全設施、綠化工程等一并實施。總投資 208380.8 萬元。建安費 165141.87 萬元。 | 26251709 | 吳盛偉 |
| 四川奧莊實業有限責任公司 | 城區至遂寧港通港大道 | 2018-09-05 | 2019-06-18 | 路線設計長度10.838km。一級公路建設標準，設計速度為60km/h， 路基寬度 50 米。新建橋梁 2 座，共 4 處平面交叉，其中 3 處為 大型平面交叉。總投資 130710 萬元。其中建安費 87190 萬元。 | 10550000 | 范亮 |
| 四川營達高速公路有限公司 | 營山至達州高速公路工程鐵山互通連接線重大設計變更 | 2019-12-25 | 2020-09-28 | 路線全長為 5.641 公里（一級公路標準建設，設計速度 60 公里/ 小時，路基寬度 32 米。設置橋梁 530.5 米/1 座：（1）巖爾村大橋 （上部：13x40 米預應力混凝土 T 梁，下部：重力式橋臺和肋板式 橋臺，橋墩采用柱式墩，樁基礎）。涵洞、通道 983 米/14 道。3、 總投資約為 57000 萬元。 | 8287187 | 范亮 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 瀘州市交通投資集團有限責任公司 | 合江縣磨刀溪至大渡口鎮公路（原 308 線相應路段） K0+000-K14+200.6 段 | 2018-06-01 | 2020-01-13 | 本項目路線全長 14.2 公里。本路段采用一級公路技術標準，設計 速度 60 公里/小時，整體式路基寬度 23 米（分離式路基寬度 11.25 米），行車道寬 4x3.5 米，推薦線新建大橋 589.5 米（左右幅平均 長度）/4 座，新建涵洞 42 道。新建隧道 1263 米（左右幅平均長度） /1 座，設分離式交叉 2 處，通道涵 10 處，平面交叉 9 處，其中與 等級公路平面交叉 4 處。建安費 73041 萬元。 | 8900000 | 張斌、張貫中 |
| 四川營達高速公路有限公司 | 營山至達州高速公路工程鐵山互通連接線重大設計變更 | 2019-12-25 | 2020-09-28 | 路線全長為 5.641 公里（一級公路標準建設，設計速度 60 公里/ 小時，路基寬度 32 米。設置橋梁 530.5 米/1 座：（1）巖爾村大橋 （上部：13x40 米預應力混凝土 T 梁，下部：重力式橋臺和肋板式 橋臺，橋墩采用柱式墩，樁基礎）。涵洞、通道 983 米/14 道。3、 總投資約為 57000 萬元。 | 8287187 | 周益云 |
| 第一中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第二中標候選人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 中鐵西昌西昭高速公路有限公司 | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設計A2標段） | 2018-08-22 | 2021-03-05 | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項目，路線全長182.364 公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線 16.217 公里，實際建設里程全長 166.147 公里。A2 標段路線全長 94.055 公里，為該項目初步勘察設計牽頭標段。A2 標段路線全長 94.055 公里，橋隧占路線總長的 64.77%，按設計速度 80 公里/小時、 路基寬度 25.5 米的山嶺重丘區新建雙向四車道高速公路標準建設， 橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。A2 標段初步設計概算約 158.996 億元。工程概況包括：橋梁總長 26598 米/56 座(其中特大橋 梁 9076 米/5 座，大中橋 17522 米/51 座），隧道總長 34313.5 米/12 座（其中特長隧道 29278.5 米/5 座，長隧道 2535 米/1 座，中短隧道 2500 米/6 座），互通立交 6 處，環保景觀 94.055 公里。主要構造物 包括：三灣河特大橋（左幅 1241.00m、右幅 1281.00m，最大跨徑 40m 的預應力砼 T 梁及連續梁）；找恩以打特大橋（左幅 1051.06m、右幅 1051.06m，最大跨徑 40m 的預應力砼 T 梁）；北山村 1 號特大橋（左 幅 1660.29m、右幅 1656.00m，最大跨徑 40m 的預應力砼 T 梁）； 北山 村 2 號特大橋（左幅 2572.86m、右幅 2531.06m，最大跨徑為 80m 的 預應力砼 T 梁連續剛構）；小廟鄉特大橋（左幅 2571.00m、右幅 2541.00m，最大跨徑為 40m 的預應力砼 T 梁）；洼克阿莫隧道（左線 4635m、右線 4638m）；貢覺高山隧道（左線 11982m、右線 11983m）； 雙佛覺地 1 號隧道（左線 4832m、右線 4953m）；雙佛覺地 2 號隧道 （左線 3845m、右線 3764m）；大坪子格則隧道（左線 3949m、右線 3964m）。本項目初步勘察設計招標共分為 A1、A2、B、C 等 4 個標段， 我公司中標 A2 標段（部分主體工程初步勘察設計，牽頭匯總全線初 設）、B 標段（全線交通工程及沿線設施兩階段初步、施工圖勘察設計）。 | 108782120 | 蔣勁松、楊昌鳳 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、 過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段 | 2018-05-24 | 2020-06-19 | 本項目路線全長219.085Km，A2 標段起止樁號為 K72+050～ K153+916.903，路線全長 66.562Km。該標段為項目初步勘察設計和施 工圖勘察設計牽頭標段，本標段橋隧比 53.3%，按設計速度 80 Km/小 時、100Km/小時，路基寬 25.5m、26m 的山嶺重丘區新建四車道高速 公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段 全部路線位于海拔 3200m~3600m 之間，其中海拔 3500m 以上路段長約 45Km，不良地質主要有季節性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2 標段項目 概算總金額約 102.91 億元。 A2 標段工程概況包括：橋梁總長 17383 米/29 座（其中：特大橋梁 8620 米/7 座，大中橋 8763 米/22 座），隧 道總長 18107.5 米/11 座（其中：特長隧道 8362 米/2 座，長隧道 6061.5 米/4 座，中短隧道 3684 米/5 座），互通立交 2 處，環保景觀 66.562 公里。 A2 標段主要構造物包括：然清河 2 號特大橋（左線 1278.5m、右線 1278m，最大跨徑 40m 的簡支 T 梁）；然清河 4 號特大 橋（左線 2190.96m、右線 2200.96m，最大跨徑 40m 的簡支 T 梁）；然 木多特大橋（左右線均為 376.96m，最大跨徑 160m 的連續剛構）；海 子山特大橋（左線 733.51m、右線均為 755.96m，最大跨徑 160m 的連 續剛構）；麒麟灣特大橋（左線1081.06m、右線 1026.01m，最大跨徑 40m 的簡支 T 梁）；紅原 1 號特大橋（左線 1927.75m、右線 1897.75m，最大 跨徑 30m 的鋼管混凝土簡支桁架梁）；紅原 2 號特大橋（整幅 1057.75m，最大跨徑 30m 的鋼管混凝土簡支桁架梁）。然木多 2 號特 長隧道（左線3072m、右線3017m）；海子山1號特長隧道（左線5316m、 右線 5319m）。 | 177945956 | 何恩懷、蔣勁松 |
| 四川成綿蒼巴高速公路有限責任公司 | 蒼溪至巴中高速公路（工程勘察設計 A 標段） | 2019-03-09 | 2020-11-05 | 蒼溪至巴中高速公路項目，路線全長 92.052 公里，A 標段為該項 目兩階段初步勘察設計牽頭標段。本標段橋隧占路線總長的 61.17%， 按設計速度 80 公里/小時，路基寬 25.5 米的山嶺重丘區新建雙向四 車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面， 初步設計批復概算為 133.8148 億元，其中建筑安裝工程費為 109.0333 億元。 工程概況包括：橋梁總長 32191.55 米/90 座（其中：特大橋梁 3056.5 米/4 座，大中橋 29135.05 米/86 座），隧道總長 24123 米/22 座（其中：長隧道 17863.5 米/12 座，中、短隧道 6259.5 米/10 座）， 互通立交 10 處（其中樞紐互通 3 處，一般互通 7 處），環保景觀 92.052 公里。 主要構造物包括：恩陽河特大橋（左幅 956 米、右幅 956 米， 主橋采用 97.5+185+97.5 米的連續剛構，最大跨徑 185 米）；東河特 大橋（左幅 466 米、右幅 466 米，主橋采用 95+180+95 米的連續剛構， 最大跨徑 180 米）；巴河特大橋（左幅 506 米、右幅 506 米，主橋采 用 95+180+95 米的連續剛構，最大跨徑 180 米）；尖石灣左右線特大 橋（左線 1088.5 米、右線 1168.5 米，最大跨徑 40 米的預應力砼 T 梁）； 本次招標共劃分為 A、B、C 等 3 個標段，我公司中標 A 標段（主 體工程兩階段初步勘察設計，牽頭匯總全線初設）。 | 88316500 | 李勇、楊昌鳳 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 四川成樂高速公路有限責任公司 | G0512線成都至樂山高速公路擴容建設項目主體工程設計施工總承包E2標段 | 2018-11-28 | 2019-11-06 | G0512線成都至樂山高速公路擴容建設項目包含成樂高速成都至樂山段路線總長102.076km、樂山城區過境復線段路線總長8.506km。四川交投建設工程股份有限公司與我司組成的聯合體中標設計施工總承包E2標段路線全長66.571km，其中眉山象耳鎮至樂山辜李壩段路線全長58.065km，樂山城區過境復線段路線總長8.506km。四川交投建設工程股份有限公司為牽頭單位，負責該工程施工及缺陷責任期內的缺陷修復等工作。我司負責施工圖勘察設計工作，承擔的工作內容包括：全線66.571公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、施工組織計劃等的兩階段施工圖勘察設計和相應后續服務工作；全長94公里的青龍場至辜李壩改擴建路段及樂山過境復線的施工圖勘察設計牽頭匯總工作（含交通工程及沿線設施）；對原路段道路、橋涵等工程現狀的調查、檢測與評價。眉山象耳鎮至樂山辜李壩段路線全長58.065km，其中原路擴容段長度50.565公里，新建段長度7.5km，原路擴容段50.565公里在原雙向四車道基礎上擴建為雙向八車道，按設計速度100公里/小時，路基寬41米的雙向八車道高速公路標準擴建；樂山城區過境復線段8.506km為新建段，采用設計速度100公里/小時，路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標準建設。E2標段總投資67.0092億元，施設批復預算54.0668億元（僅含第一、二部分費用），其中建筑安裝工程費45.2126億元。資金來源：政府補助、企業自籌、國內銀行貸款。全線橋梁占路線總長的8.36％，新建橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，利用既有橋涵沿用原設計荷載標準（汽超-20，掛-120），瀝青混凝土路面，工程概況包括：橋梁總長5562.5m/64座，大中橋4986.5m/34座，小橋576m/30座，互通立交11處，環保景觀66.571Km，交通安全設施66.571Km。 | 3282688666 | 冮大興、李勇 |
| 第二中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 資陽市綜合交通發展有限公司 | 省道102線資陽至安岳公路工程 | 2017-03-24 | 2018-05-25 | 本項目路線全長 62.925 公里（初設）,我院承擔的工作內容包括全線 的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護 與景觀設計、概預算等初步勘察設計和施工圖勘察設計以及后續服務。估 算總投資約 450403.62 萬元（初設）。本項目采用一級公路技術標準建設, 設計速度 80km/h，路基寬度為 25.5m，分離式路基寬度為 12.75m，雙向 4 車道，行車道寬度為 4*3.75m。橋梁設計荷載等級為公路-Ⅰ級，大、中、 小橋涵及路基設計洪水頻率為 1/100。地震動峰值加速度為 0.05g。工程概 況包括：①大橋：13174m/57 座；中橋：330m/4 座；涵洞：83 道。②互 通式立體交叉：1280 米/1 處；互通匝道：1538 米/4 道；平面交叉：6 處。 車行天橋：5 座；人行天橋：1 座。③交通工程及沿線設施、環水保及綠 化景觀設計：62.925 公里。 | 23200000 | 黃晚清、游宏 |
| 樂山市交通投資開發有限公司 | 省道103線青神至五通橋段公路勘察設計 | 2017-04-24 | 2018-09-28 | 本項目路線全長 61.368 公里（初設）、51.415 公里（施設）,我院承擔 的工作內容包括全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通 工程及沿線設施、環境保護與景觀設計、概預算等初步勘察設計和施工圖 勘察設計以及后續服務。設計概算約 38.4986 億元（初設）、總預算為 30.3022 億元（施設）。本項目采用一級公路技術標準建設,設計速度 80km/h，路基寬度為 22.5m、32m，行車道寬度為 4*3.75m、6*3.75m。汽 車荷載等級為公路-Ⅰ級，特大橋設計洪水頻率為 1/300，大、中、小橋涵 及路基設計洪水頻率為 1/100。地震動峰值加速度為 0.05g。工程概況包括 （括號里為施設數據）：①全線設置橋梁 11131.5 米/49 座（8917.44 米/51 座）。特大橋：1283.5m/2 座[象鼻寺岷江特大橋：602 米，1*25+ （85+150+85）m 連續鋼構+10*25m 簡支 T 梁）、紅雅灘岷江特大橋： 681.5 米，7*25+（85+150+85）m 連續鋼構+7*25m 簡支 T 梁）]；大橋： 9526m/43 座（8273.84m/41 座）；中橋：322m/4 座（643.6m/10 座）；涵 洞：183 道（5408.08m/130 道）。②隧道：張溝山隧道：1535m/1 座（初 設）。③平面交叉：43 處（24 處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠 化景觀設計：61.368 公里（初設），51.415 公里（施設） | 61506337 | 黃晚清、游宏 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 A3 標段 | 2018-05-24 | 2019-09-26 | 本合同段路線全長 69.2 公里，設計階段為兩階段勘察設計。總投資約 100.2 億元。全線海拔高度均在 3000 米以上。本項目為山嶺重丘區高速公 路,設計速度 100km/h 和 80km/h，雙向 4 車道。路基寬度整體式路基： 26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水 標準特大橋 1/300、其他橋梁和路基 1/100 洪水頻率。其余技術指標符合 《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。主要工程包括（括號里為施設業 績內容）：①橋梁：13251m/42 座（13654m/37 座）；②隧道：16924.5 米/7 座。其中特長隧道 10970 米/3 座（9752.5 米/3 座）；③互通式交叉：3 處 （3 處）；④交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計：69.2 公里。合同段 橋隧比：43.61%。我方作為聯合體成員與聯合體牽頭人中交第二公路勘察 設計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設計工作。 | 122852537 | 黃晚清、游宏 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 A3 標段 | 2019-09-27 | 2020-06-19 | 本合同段路線全長 69.4 公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容 包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路 線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘 察設計、技術設計（若需要）和施工圖勘察設計；全線范圍內，邊坡滑坡 等不良地質情況治理的勘查設計工作；施工招標配合（含編制招標參考資 料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價）及后續服務。總投資約 100 億元。全線海拔高度均在 3000 米以上。本項目為山嶺重丘區高速公 路,設計速度 100km/h 和 80km/h，雙向 4 車道。路基寬度整體式路基： 26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水 標準特大橋 1/300、其他橋梁和路基 1/100 洪水頻率。其余技術指標符合 《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。主要工程包括：①橋梁： 13654m/37 座；②隧道：15780 米/7 座。其中特長隧道 9752.5 米/3 座，分 別是查針梁子隧道（3105 米）色爾崗曲隧道（3383.5 米）和馬塘隧道 （3264 米）；③互通式交叉：3 處；④交通安全沿線設施、環境保護與景 觀設計：69.4 公里。合同段橋隧比：42.4%。我方作為聯合體成員與聯合 體牽頭人中交第二公路勘察設計研究院有限公司共同組成項目組完成本項 目勘察設計工作。 | 122852537 | 黃晚清、李杰 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 資陽市綜合交通發展有限公司 | 省道102線資陽至安岳公路工程 | 2017-03-24 | 2018-05-25 | 本項目路線全長 62.925 公里（初設）,我院承擔的工作內容包括全線 的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護 與景觀設計、概預算等初步勘察設計和施工圖勘察設計以及后續服務。估 算總投資約 450403.62 萬元（初設）。本項目采用一級公路技術標準建設, 設計速度 80km/h，路基寬度為 25.5m，分離式路基寬度為 12.75m，雙向 4 車道，行車道寬度為 4*3.75m。橋梁設計荷載等級為公路-Ⅰ級，大、中、 小橋涵及路基設計洪水頻率為 1/100。地震動峰值加速度為 0.05g。工程概 況包括：①大橋：13174m/57 座；中橋：330m/4 座；涵洞：83 道。②互 通式立體交叉：1280 米/1 處；互通匝道：1538 米/4 道；平面交叉：6 處。 車行天橋：5 座；人行天橋：1 座。③交通工程及沿線設施、環水保及綠 化景觀設計：62.925 公里。 | 23200000 | 杜興無 |
| 第三中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
| 四川公路工程咨詢監理有限公司 | 5541053.00元 | 5541053.00元 | 83.25 |
| 其它需公示的內容 | |||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：珙縣發展和改革局 | 聯系電話： | |
| 行業主管部門：珙縣交通運輸局 | 聯系電話： | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理；投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.所有的評標委員會成員（含業主評標代表）都需要填寫；評標委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
12.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號