| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績（中國華西企業(yè)股份有限公司,中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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| 南充市順慶區(qū)交通運輸局 | 西河生態(tài)旅游快速通道項目勘察設(shè)計施工（EPC） | 2021年1月20日 | / | 南充市順慶區(qū)西河生態(tài)旅游快速通道為一級公路，設(shè)計時速60km/h，路線總長13.1km （含回龍場連接線（三級公路）1.4km），標(biāo)準(zhǔn)路基寬度22.5m。其中起點段約一公里為一級公路 配套市政，按照城市次干路設(shè)計，設(shè)計時速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m。 | 712000000.00 | 楊繼革 |
| 蓬溪縣遠(yuǎn)通公路建設(shè)投資有限公司 | 蓬溪縣鳴鳳經(jīng)高升至任隆快捷通道（二期）建設(shè)項目 | 2019年7月10日 | 2020年7月28日 | 路線全長15.585公里。二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40公里/小時（按60公里/小時預(yù)留），路基寬度為8.5米。 全線共設(shè)橋梁456延米/11座，涵洞911.16延米/43道：（1）石園子中橋、梔子壩中橋、唐家灣中橋、歐村溝1號橋、歐村溝2號橋、白鶴林中橋（預(yù)應(yīng)力小箱梁，樁柱式橋臺、樁基礎(chǔ)，跨徑1-20，長27米，寬9米）；（2）落鞍橋水庫大橋（預(yù)應(yīng)力小箱梁，雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，跨徑6-20，長132米，寬9米）；（3）高升中橋、白巖灣中橋（預(yù)應(yīng)力小箱梁，重力式橋臺、樁基礎(chǔ)，跨徑1-20，長30米，寬9米）；（4）天渠村中橋 （預(yù)應(yīng)力小箱梁，重力式橋臺、樁基礎(chǔ)，跨徑1-20，長32米，寬9米）； （5）蛇家灣中橋 （預(yù)應(yīng)力小箱梁，雙柱式橋臺、樁基礎(chǔ)，跨徑3-20，長70米，寬9米）。設(shè)置門子埡隧道1座，隧道全長400米。全線共37處平面交叉，其中2處為大型平面交叉。總投資為39671.8407萬元。 | 7830000.00 | 范亮 |
| 鄉(xiāng)城縣公路段 | S460線鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)至大雪山埡口（云南界）段項目勘察設(shè)計 | 2018年9月20日 | 2019年9月27日 | 本項目為是在既有路上升級改造，充分利用了既有路基及用地，對既有擋護(hù)和防護(hù)全部拆除重建。根據(jù)路線段落，本次施工圖設(shè)計分為二個標(biāo)段，其中一標(biāo)段:起點K0+000，即鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)日木村，接稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程的終點，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十六道班，止于K25+000,設(shè)9處斷鏈，累計長鏈135.839m，一標(biāo)段路線長25.136km;二標(biāo)段:起于一標(biāo)段設(shè)計終點，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十七道班，小雪山橋止于四川省與云南省省界的大雪山埡口，接云南省省道S209終點。二標(biāo)段路線長25.26km。本項目路線全長50.396km。本項目主要采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為30 km/h;路基寬度7.5m,行車道寬2X3.25m。考慮暗冰路段及海拔4200m以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點段路基寬度為8.5m。路面類型為瀝青混凝土，設(shè)計汽車荷載等級為公路-II級(其中大、中橋、小橋段為公路-I級),橋梁寬度8.5m，無新建隧道。全線共新建中橋30米/1座，小橋69米/3座；新建涵洞127道，其余均為利用。本項目全線海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-4500米里程23.66km。本項目兩階段施工圖設(shè)計預(yù)算為44494.9526萬元，其中建安費為37951.6946萬元。 | 8759611.00 | 陳友余 |
| 瀘州市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 合江縣磨刀溪至大渡口鎮(zhèn)公路（原308線相應(yīng)路段）K0+000-K14+200.6段 | 2018年6月10日 | 2020年1月13日 | 本項目路線起于合江縣磨刀溪（貴州界）處（K0+000），止于合江縣社會救助福利中心附近千魚灣處接產(chǎn)城大道起點（K14+200.6），路線全長14.2公里。本路段采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，整體式路基寬度23米（分離式路基寬度11.25米），行車道寬4x3.5米，汽車荷載等級為公路-I級，大中橋、小橋、涵洞及路基設(shè)計洪水頻率為1/100，地震動峰值加速度為0.05g，路面設(shè)計軸載BZZ-100，根據(jù)沿線地形、地貌和地質(zhì)條件等情況，推薦線新建大橋589.5米（左右幅平均長度）/4座，分別為大坪子大橋左幅103m，孔數(shù)及孔徑3x30，右幅136m，4x30；杉樹咀大橋121m，40+30+40；長擔(dān)溝大橋132m，4x30；望柱山大橋217m，7x30；新建中橋150.75米（左右幅平均長度）/2座，新建涵洞42道。新建隧道1263米（左右幅平均長度）/1座，建筑限界為9.75米（凈寬）x5.0米（凈高），進(jìn)出口洞門為端墻式。本路段共設(shè)分離式交叉2處，通道涵10處，平面交叉9處，其中與等級公路平面交叉4處。 | 8900000.00 | 陶秋生 |
| 西藏自治區(qū)重點公路建設(shè)項目管理中心 | G345青藏界至聶榮縣段公路新改建工程勘察設(shè)計 | 2016年11月21日 | 2020年5月29日 | 主線全長156.483公里，主線按照三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，支線三條（總里程20.423公里）， 包含大中橋，總投資為129179.0674萬元，建安費107357.6159萬元，海拔高度為3650米。 | 28960000.00 | 顧濤 |
| 第一中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（中國華西企業(yè)股份有限公司,中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
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| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（中國華西企業(yè)股份有限公司,中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績（中海外交通建設(shè)有限公司,四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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| 甘肅省公路建設(shè)管理集團(tuán)有限公司 | G30天水至定西高速公路維修完善工程施工 | 2020年7月1日 | 2021年4月15日 | G30天定高速公路維修完善工程TDWXTJ2合同段路線全長111.11KM。 | 238687400.00 | 曹晨光 |
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | 宜賓至攀枝花沿金沙江高速公路（工程勘察設(shè)計新金A標(biāo)段） | 2016年02月23日 | 2019年1月27日 | 全線448. 514公里的交通工程及沿線設(shè)施(含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等)的兩階段初步勘察設(shè)計和 相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作:全線448. 514公里(含新金段、金寧段及寧攀段)的初步勘察設(shè)計牽頭匯總等工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的89%，主線及支線均按設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計荷載公路I級，瀝青混凝土路面，初設(shè)概算40206億元。發(fā)育的不良地質(zhì)主要有崩塌、滑坡、泥石流、 順層邊坡、水庫坍岸、采空區(qū)、巖溶、瓦斯等。 工程概況包括:橋梁總長37810. 64米/94座(其中:特大橋梁18686.85米/20座，大橋18271.76米/61座)，隧道總長 117039.65米/43座(其中:特長隧道77325. 66米/16座，長隧道36032. 49米/20座，中 短隧道3681.5米/7座)，互通立交13處，環(huán)保景觀173. 974公里，交通安全設(shè)施173. 974 公里，通信系統(tǒng)448. 514公里，監(jiān)控系統(tǒng)448. 514公里。 | 175375599.00 | 冮大興 |
| 四川久馬高速公路有限責(zé)任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A2標(biāo)段 | 2018年5月24日 | 2020年6月19日 | 本項目路線全長219.085Km，A2標(biāo)段起止樁號為K72+050～K153+916.903，路線全長66.562Km。該標(biāo)段為項目初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計牽頭標(biāo)段，承擔(dān)的工作內(nèi)容除包括長66.562公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等的兩階段初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計及后續(xù)服務(wù)工作外，還包括全線219.085公里的主體工程和交通工程及沿線設(shè)施初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計牽頭匯總等工作。本標(biāo)段橋隧比53.3%，按設(shè)計速度80 Km/小時、100Km/小時，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區(qū)新建四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標(biāo)段全部路線位于海拔3200m~3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km，不良地質(zhì)主要有季節(jié)性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標(biāo)段項目概算總金額約102.91億元。 A2標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長17383米/29座（其中：特大橋梁8620米/7座，大中橋8763米/22座），隧道總長18107.5米/11座（其中：特長隧道8362米/2座，長隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2處，環(huán)保景觀66.562公里。 A2標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：然清河2號特大橋（左線1278.5m、右線1278m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然清河4號特大橋（左線2190.96m、右線2200.96m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然木多特大橋（左右線均為376.96m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；海子山特大橋（左線733.51m、右線均為755.96m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；麒麟灣特大橋（左線1081.06m、右線1026.01m，最大跨徑40m的簡支T梁）；紅原1號特大橋（左線1927.75m、右線1897.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）；紅原2號特大橋（整幅1057.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）。然木多2號特長隧道（左線3072m、右線3017m）；海子山1號特長隧道（左線5316m、右線5319m）。 本項目勘察設(shè)計招標(biāo)共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七個標(biāo)段，其中A1、A2、A3為主體標(biāo)，A4為交通工程標(biāo)，A5為房建標(biāo)，A6為咨詢審查標(biāo)，A7為地勘監(jiān)理 | 177945956.00 | 何恩懷 |
| 四川瀘石高速公路有限責(zé)任公司 | 瀘定至石棉高速公路項目（兩階段勘察設(shè)計第A標(biāo)段） | 2018年6月20日 | 2020年10月10日 | 本項目兩階段勘察設(shè)計招標(biāo)共分A標(biāo)段、 B標(biāo)段、C標(biāo)段，我單位中標(biāo)A標(biāo)段(主體 1工程兩階段勘察設(shè)計)、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段勘察設(shè)計) . A標(biāo)段為聯(lián)合體中標(biāo)，我單位為聯(lián)合體牽頭單位， 承擔(dān)的工作內(nèi)容包括96.511km的含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(均含隧道機電，除石棉壁連長約3. 7km、大坪隧道長約1.8km由聯(lián)合體成員單位完成設(shè)計外，其余量道均由我單位完成)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等的兩階段世界設(shè)計、施工招標(biāo)配合以及相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作，還包括全線96.511km的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計牽頭匯總(牽頭交通工程B標(biāo)段、房建工程C標(biāo)段)工作，A標(biāo)段路線全長96.511km, 本標(biāo)段橋隧占路線總長的86. 5%，按設(shè)計速度80km/小時。本項目初設(shè)批復(fù)概算174.0773億元，資金來源為企業(yè)自籌及銀行貸款，石棉至瀘定段是紅軍長征中最艱辛和最危險的路段之一。A標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長16829.71m/35座(其中特大橋梁8028.54m/8座，大中橋8801.16m/27座)，互通立交7處，環(huán)保景觀96. 511km,均由我單位完成:隧道總長66637. 5m/18座(其中我單位完成61163.5/16座) | 221671760.00 | 李勇 |
| 第二中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（中海外交通建設(shè)有限公司,四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
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| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（中海外交通建設(shè)有限公司,四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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| 石樓縣交通運輸局 | 黃河一號旅游公路石樓段工程建設(shè)項目第四標(biāo)段 | 2021年03月30日 | / | 路基工程:清理現(xiàn)場624286㎡，砍伐樹木58535棵，拆除結(jié)構(gòu)物960m3，挖方路基2298344m3，路基填筑1458827m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填55713m3，墊層14570m3，護(hù)面墻63848m3，鉆孔60988m。路面工程：砂礫墊層78501㎡，水泥穩(wěn)定碎石底基層140780㎡，水泥穩(wěn)定碎石基層136790㎡，細(xì)粒式瀝青混凝土131760㎡，中粒式瀝青混凝土131760㎡，水泥混凝土面板4054㎡，瀝青混凝土攔水帶13298m。大中橋8座，計長1749米，其中大橋7座，長度1579m，中橋1座，長度170m，結(jié)構(gòu)形式均采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁。交安工程：現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)欄1087m3，波形梁鋼護(hù)欄5182m，單柱式交通標(biāo)志113個，單懸臂式交通標(biāo)志29個，百米牌42個，里程碑40個，公路界碑79個，百米樁154個，熱熔型涂料路面標(biāo)線8686㎡，震蕩標(biāo)線152㎡，道口標(biāo)注40個，柱式輪廓標(biāo)220個。綠化工程：種植土30406m3，撒播草種和鋪植草皮106303㎡，三維土工網(wǎng)植草55710㎡，主動防護(hù)網(wǎng)45605㎡，人工種植喬木5804棵，人工種植灌木312309棵，人工種植攀緣植物44843株。 | 392816266.00 | 許佳 |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳 | G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項目勘察設(shè)計 | 2017年05月23日 | 2021年07月09日 | 路線全長130.847km，共設(shè)特大橋1328m/1座（開都河特大橋1328m），大橋2305.6/8座，中、小橋1547.2/37座，涵洞146道，長隧道2900m/1座（鐵門關(guān)隧道），互通式立交6處，分離式立交22處，通道85處；除匝道收費站外，全線采用瀝青混凝土路面，設(shè)置完善的交通安全、服務(wù)和管養(yǎng)設(shè)施，設(shè)置服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)4處，U形轉(zhuǎn)彎1處；全線設(shè)置連接線3條，分別為和靜連接線（二級公路）、庫爾勒北互通連接線（一級公路）和庫爾勒南互通連接線（一級公路）；項目總投資為75.3074億元。項目沿線的不良地質(zhì)主要為強震區(qū)、泥石流和地震液化，特殊性巖土為鹽漬土、軟弱土和填土。其中，泥石流溝7處；鹽漬土為硫酸鹽、氯鹽，長度為38.787km；軟弱土路段長度4.67km。 | 65324027.00 | 焦臣 |
| 四川久馬高速公路有限責(zé)任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理 | 2018年05月25日 | 2020年06月19日 | A1標(biāo)段路線全長83.115公里，共設(shè)橋梁21145.0m/64.5座，其中特大橋5669.0m/3.5座，其中：1）諾爾當(dāng)特大橋，橋梁全長1883m，跨徑為75×25m，墩高19m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護(hù)筒+外包環(huán)氧砂漿進(jìn)行防護(hù)；2）剛坤瑪特大橋，橋梁全長1623m，墩高13m，跨徑3×25+40+60×25m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護(hù)筒+外包環(huán)氧砂漿進(jìn)行防護(hù)；3）多美林卡特大橋，橋梁全長1609m，跨徑為40×40m，墩高23m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護(hù)筒+外包環(huán)氧砂漿進(jìn)行防護(hù)；4）左線阿爾君特大橋，橋梁全長1108m，跨徑為44×25m，墩高15m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護(hù)筒+外包環(huán)氧砂漿進(jìn)行防護(hù)。大橋13771.6m/34.0座，中橋1614.2m/23.0座，小橋90.14m/4.0座；共設(shè)涵洞50道，通道66道，天橋1座；共設(shè)隧道6194米/2處，其中神座特長隧道5556.5米，雙向四車道分離式隧道，設(shè)置一座排煙斜井長1093m。阿爾炯中隧道637.5米，橋隧比32.89%；設(shè)置互通式立交交叉2處（均為單喇叭互通），服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。環(huán)境景觀綠化：長度83.115公里。項目總投資79.86億元。四、項目勘察設(shè)計特點：本項目位于青藏高原的東南緣，地形起伏較大，海拔高度為3000~3800米，為山嶺重丘區(qū)高速公路。路線沿河谷展線，多次跨越河流；沿線高原草原景觀優(yōu)美，穿過四川阿壩多美林卡國家濕地公園，生態(tài)環(huán)境獨特但脆弱。結(jié)合本項目的氣候、地形、地質(zhì)、水文特點，融合草原公路的設(shè)計思路，充分利用寶貴的草皮；在保持邊坡穩(wěn)定的前提下，大量采用生態(tài)綠色防護(hù)；全線進(jìn)行季節(jié)性凍土路基設(shè)計；路面設(shè)計中積極推廣采用新技術(shù)：瀝青路面抗紫外線老化技術(shù)、高寒高海拔路面抗裂技術(shù)、特長隧道抗滑低噪音多孔路面建造技術(shù)、高彈蓄鹽緩釋瀝青路面技術(shù)。主線橋主要采用25m、40m兩種跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，提高了橋梁裝配化程度；互通小半徑橋梁則采用現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁，適應(yīng)了平曲線半徑的要求，使橋梁造型美觀。 | 118992539.00 | 趙小由 |
| 第三中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
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| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負(fù)責(zé)人 |
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注：1.實行電子評標(biāo)的，中標(biāo)候選人公示的內(nèi)容作為評標(biāo)報告的一部分，由評標(biāo)軟件自動生成，評標(biāo)委員會復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒有實行電子評標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評標(biāo)報告和投標(biāo)文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)模”采購招標(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報價（元）、經(jīng)評審的投標(biāo)價（元）、綜合評標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
10.所有的評標(biāo)委員會成員（含業(yè)主評標(biāo)代表）都需要填寫；評標(biāo)委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標(biāo)人認(rèn)為評標(biāo)委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評標(biāo)報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評標(biāo)內(nèi)容。
12.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
浙公網(wǎng)安備 33010602000172號