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鋼塑復合拉筋帶又叫鋼塑拉筋帶，鋼塑土工加筋帶以及在工程中的應用？
- 回答：2 瀏覽：2630 提問時間：2011-10-25
- 鋼塑復合拉筋帶的概念，產品特性，施工方法等
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- 鋼塑復合拉筋帶加筋施工說明
一、加筋體施工程序及注意事項
1、按照設計要求，對加筋體下地基進行墊層處理，整平壓實。
注意：核對加筋土邊坡斷面，確定橫斷面的寬度滿足筋帶鋪設的長度要求和施工車輛的通行要求后方可。18653852997李經理
2、鋼塑復合拉筋帶鋪設
（1）筋帶下料：下料長度按照對應斷面要求的長度再加上回折用的2.1米裁取。長度不足、表面破損嚴重者，不計入設計數量使用。
（2）筋帶鋪設：筋帶要垂直于坡面，水平擺放，盡量間距相等且平行地鋪設；不得有重疊、卷曲、褶皺的現象；筋帶不得與尖銳物體接觸。
（3）筋帶與砂石袋的組合鋪設：在靠近邊坡處，筋帶約需回折2.1米，回折前在筋帶上鋪放一排砂石袋，回折后再在筋帶上鋪放三排砂石袋。砂石袋按照設計要求制作，砂石袋鋪放時，同一層之間順長向首尾相接，上下相鄰層間則需將上層縮進約10厘米，且上下層間應交錯咬合鋪放。
（4）筋帶固定：靠近邊坡處的筋帶被壓住后，人工牽拉，設法使筋帶張緊，然后從其尾部開始，間隔1.5-2米用 U形卡或者U形釘固定筋帶在地面或填料上。
注意：筋帶鋪放后，未攤鋪填料前禁止機具在其上行駛或停留，且應盡快覆蓋填料，避免長時間日曬雨淋。
建議：筋帶尾部最好設法增加錨固措施。
3、填料攤鋪：卸料時，機具應垂直于筋帶長度方向行駛，盡量由筋帶中部、距離坡面1.5米以上的位置卸料。攤鋪時，距離坡面1.5米內采用人工方法進行。
4、填料壓實：每層填料攤鋪平整后應及時碾壓，一般采用震動壓路機，先輕后重碾壓，作業先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近邊坡部位。靠近邊坡1.5米范圍內的填料應用小型機械或者人工壓實。壓實度應符合設計要求。
注意：（1）最頂層加筋帶施工時，填料壓實后的厚度不應低于0.5米。
（2）根據當地雨水情況和施工時的填料情況，可在填料中鋪設一定密度的軟式透水管或者三維復合排水網，保證加筋體的排水性能。
二、加筋體外配套設施
1、邊坡工程施工后應及時采取防護措施，如：播撒草籽、覆蓋黃麻網等。
2、做好護腳、截排水溝等。
砂層墊層施工要點
1、土工織物應進行質量抽查，抗拉強度等指標應達到設計要求。
2、土工織物鋪設前應先驗槽，在挖至設計標高后，先鋪設10CN
加筋帶的具體施工工藝
1、經有關部門驗槽后，在強夯后上面鋪2CM厚粗砂。
2、編織第一層土工加筋帶，間距200MM，注意一個編字，即縱橫兩個方向的土工加筋帶互相疊壓，以增大其摩擦力。
3、將裝好砂石的紡織袋排列于基坑內四個周邊，以壓緊土工加筋帶。
4、將加筋帶兩端分別繞紡織袋回折，然后用3寸釘將回折端釘于地基上，將加筋帶固定，回折長度不小于3M。
5、在加筋帶上面虛鋪級配砂石26CM厚，注意砂石和含水率，如過濕則將砂石筋帶固定，回折長度不小于3M。
6、使用壓路機（不大于8T），從筋帶中部開始碾壓，逐步砸壓至筋帶尾部，根據試驗，碾壓5-6遍為宜，壓實后的級配砂石厚度約為20CM，基坑四周和集水坑周圍壓路機不易壓實的地方，用蛙式打夯機夯實。
7、有關部門測定其干密度、
8、密度達到設計要求后按上述方法鋪設第二層加筋帶。
9、虛鋪26CM厚級配砂石，按上述方法壓實。
10、虛鋪11CM厚級配砂石，壓實后標高可達設計要求。
加筋帶的注意事項
1、加筋帶應有出廠試驗報告及相應技術技術指標測定。
2、第一層筋帶不得直接鋪于原土上。
3、加筋帶如需搭接，搭接長度＞1500MM，用3寸釘釘接。
4、鋪攤級配砂石時注意砂石級配是否均勻，是否符合要求，如不均勻一定要拌勻。
5、加筋帶頂面以上填料，一次鋪攤厚度不小于20CM，以免壓路機碾壓時擾動下層筋帶。
6、填料填筑壓實時，應隨時檢查其含水量是否滿足壓實要求。
7、壓路機重量低于8T，即便于出入基坑，又可防止擾動地基土。
8、碾壓前應進行壓實試驗，以確定分層鋪攤厚度，碾壓遍數以指導施工，壓實后干密度要大于2.2T/M3。
9、每層填料鋪攤完畢應及時碾壓。
10、壓路機不允許直接碾壓筋帶，壓實作業先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，壓路機不得在未經應實的填料上急劇改變運行方向和急剎車，以免擾動下層筋帶。
11、不得使用羊足碾碾壓。
加筋土復合執導施工
1、材料準備
（1）灰土準備
土料采用就地挖山的粉土，有機質含量不大于5%，含水率應符合最優含水率要求。土料過篩，使其顆粒直徑不大于15MM。
石灰采用III級以上的新鮮塊灰，要求灰中有效氧化鈣及氧化鎂含員不小于80%，使用前1D-2D消解并過篩，使其顆粒直徑不大于5MM。
（2）鋼塑復合拉筋帶
鋼塑復合拉筋帶采用規格為2*30MM。
鋼塑復合拉筋帶物理力學性能
破斷拉力 ≥9
破斷伸長率％ ≤3.0
單位長度M/KG 9
偏斜度MM/M ＜0.1
摩擦系數F ＞0.55
2、復合墊層施工工藝
筋材檢查驗收 基坑檢查驗收
↓ ↓
回填灰土至第一層筋帶設計標高
筋帶下料 ↓
↓ 灰土質量驗收
↓ ↓
→ → → → 鋪設第一層筋帶
↓
筋帶鋪設質量驗收
↓
回填灰土至第二層筋帶設計標高
↓
灰土質量驗收
↓
鋪設第二層筋帶
↓
筋帶鋪設質量驗收
↓
回填灰土至設計標高
↓
復合墊層質量驗收
施工參數的設定
為了滿足地基承載力標準值≥200KPA，結合地質條件及施工經驗，在試夯區域內，擬定以下工藝參數進行試夯，待試夯滿足設計要求后，進行正式工程夯。
1、據設計要求主夯擊能采用4000KNM，滿夯采用2000KNM；
2、施工機具采用；主夯32T履帶式起重機；
3、夯錘質量250KN直徑2.5M；
4、夯擊遍數，分三遍進行，主夯一遍 22擊，副夯一般為17-19夯擊數控制以最后2擊平均貫入度≤50MM，否則調整夯擊次數，滿夯擊數一般為6-8擊錘相切。
強夯參數見附圖
強夯施工技術措施
1、首先按設計要求及夯面標高進行場地整平，根據甲方給定的控制點測量人員引入施工區，并做標記，保證標記樁不受影響，發生位移。根據施工布點圖進行布點，夯點中心偏差≤150MM。
2、夯前檢查夯點位置是滯偏移，夯機是否站平正，夯錘是否處于夯點中心，夯錘通氣孔是否暢通，測量儀器是否就緒，如有差錯及時調整。
3、夯擊過程保證落錘平穩，發現傾斜超過30度及時整平行坑，再進行一下夯擊。
4、每遍夯后整平按設計要求嚴格把所握整平標高。
5、強夯后最終應嚴格把關，按夯后要求嚴格控制且最終整平度應保證≤30CM（2M靠尺檢查，整平夯區標高偏差控制在±10CM范圍）。
強夯施工
施工的最終目的是滿足設計要求，提高地基承載力，消除地基的濕隱性。
1、強夯前基夯的開挖應預留夯沉量，根據強夯試打結果及現場觀察，夯沉量的預留應在±700MM，即為起夯標高。
2、本工程采用強夯法施工，強夯施工基礎邊緣應打一排保護夯；
3、質量檢測，本工程強夯施工結束后應進行質量檢測，檢測應以物理指標為主，其它檢測方法為輔，強夯質量檢測合格后方能進行下一步施工。
需要請聯系18653852997李經理
- 回答時間：2012-10-07
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- 鋼塑復合拉筋帶在加筋土擋墻中的施工方法
.1 面板安裝
(1)第一層面板安裝。在清潔的條形基礎頊面上準確劃出外緣線。定點進行水平測量，用低標號砂漿砌筑調平。安裝用人工或機械吊裝將面板就位。安裝時同層相鄰面板水平誤差不大于lOmm．軸線偏差每20m不大于lOmm。安裝縫為lOmm，安裝時單塊面板傾斜度一般可內頃 ～ 作為填料壓實時面板外傾的預留度。
(2)以后各層面板的安裝。柑面板縱向每5m間距設標樁。每層都要用垂球和掛線方法核對安裝水平誤差用低標號水泥砂漿調平，其它同第一層。旋工中應注意每3層面板安裝完畢后均應測量其標高和軸線，其允許偏差與第一層相同。水平或傾斜的誤差運層調整，不得將誤差累積后再作總的調整；嚴禁采用硬石于及鐵片支墊，以免造成應力集中損傷面板。
4.2 筋帶鋪設(CAT鋼塑帶)
將筋帶的一端從面扳上鋼筋預留孔中穿過折回與另一端對齊，成輻射狀鋪設在壓實整平的填料上。而后將筋帶拉緊(拉力保持一致)。再用少量填料壓住筋帶尾部(或預埋術磚用釘固定)，使之固定并保持正確位置。
4.3 填料的攤鋪、壓實
(1)填料采用人工或機械分二次攤鋪，攤鋪厚度每層25cm。填料攤鋪要均勻一致，表面平整。并設向內的不小3％橫坡。在距面板1.5m范圍內必須用人工攤鋪。
(2)施工中使用17t振動壓路機．每層攤鋪完成后及時碾壓．填產壓實度指標執行(公路加筋土工程施工技術規范)。碾壓前要試壓，根據壓實機械和填料性質確定每層虛鋪厚度、碾壓遍數以指導施工。
(3)應嚴格分展碾壓。碾壓時先輕后重，首先從筋帶中部開始。逐步碾壓至筋帶尾部。然后反方向碾壓。在距面板1m范圍內嚴禁用重型機械碾壓。可采用小型壓實機械如蛙式夯和人工夯實相結合的方法夯實。以保證該區域內填料壓實度。
(4)反濾層設置。攤鋪填料時，在距面板1m范圍內用砂礫料等透水性良好的材料做濾水層。以保證排水及防凍。施工中應注意運料、攤鋪機械行駛時與面板距離不小于1.5m．機械不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛。不得擾動下層筋帶；壓路機不得急剎車。每10m設一道沉降縫，同時作為伸縮鞋。縫寬lcm。用瀝青木板填塞。加筋土擋墻施工中有關要求，檢測項目、方法和標準按(公路加筋土工程設計規范)和(公路加筋土工程旌工技術規范)執行。基礎、帽石為混凝土。板為鋼筋混凝土，具體施工方法及要求按相應規范執行。
5. 施工注意事項
(1)加筋面板必須采用鋼模板預制，做到表面平整，外光內實，外形輪廓清晰，線條順直，不得有露筋、掉角、啃邊現象存在；插銷孔必須精確定位，預留鋼拉環在彎制鋼筋前應進行除銹、涂防銹漆，并套上Ф20mm塑料套管防腐，塑料套管兩端應埋人混凝土內。
(2)條形基礎應準確劃線立模澆筑，頂面應平整，面板安裝應嚴格掛線施工，面板間拼裝縫除預留伸縮縫和泄水孑L外均應做到灰滿縫嚴。
(3)筋帶從面板預留拉環中穿過，折回與另一端對齊，嚴禁筋帶在環上繞成死結。筋帶應與面板垂直，并鋪設在向外傾斜1％橫坡的經壓實整平的填料上，筋帶不得重疊，應采用均衡自調式(帶彈簧)拉帶張緊器進行拉直。
(4)加筋體的填料粒徑不宜大于填料壓實厚度的 ，且最大粒徑不宜大于10cm。填料應嚴格分層壓實，分層厚度應與拉筋的豎直間距相匹配，碾壓前填料攤鋪要均勻一致，表面平整。當用機械攤鋪時，攤鋪機械距面板不應小于1。5m，而距面板1．5m。范圍內，要用人工攤鋪。
(5)加筋體填土壓實作業應先從筋帶中部開始逐步碾壓至筋帶尾部，然后再碾壓靠邊的面板部位，壓實機械距面板<1．0m，而距面板1．0m的范圍內，應用小型機械夯實，壓實系數<0．9。
(6)加筋墻地基的允許壓應力應在澆筑條形基礎前進行監測，條形基礎地基的允許壓應力應<250kPa。
(7)加筋墻在涵洞處應注意做好銜接，在加筋體內的涵洞洞身外邊墻應保證直立，兩邊墻的外側面順墻面板方向的距離應為n(墻面板的塊數)×0．75m。涵洞頂部容許壓應力<250kPa。涵洞頂部加筋墻墻高，可以用墻底條形基礎高度進行調整，以使前后加筋墻面板銜接，做到美觀、安全、可靠。
(8)漿砌片石擋土墻長度可根據現場情況進行增減，以保持填方穩定和不產生錐體為限。
CAT鋼塑復合拉筋帶，鋼塑拉筋帶，土工加筋帶，
鋼塑復合拉筋帶是選用特制微型高強鍍鋅鐵絲，外裹抗老化耐酸堿聚乙烯樹脂復合而成，而剛性材料和柔性材料的綜合性產品，其主要受力元件為鋼絲，蠕變量很少。
產品特性：
1.拉力大：鋼塑復合拉筋帶的主要受力元件為拉筋帶內的高強鍍鋅鐵絲，可以根據工程實際需要調整鋼絲的直徑和根數來改變筋帶的拉力大小，生產不同拉力要求的拉筋帶，經國家法定權威機構檢測，每根筋帶的抗拉強度均大于110MPA—225MPA
2.變形小：鋼塑復臺拉筋帶的高強鋼絲確保筋帶的破斷延伸率≤3％
3.壽命長：鋼塑復合拉筋帶的保護層采川高分子聚乙烯材料并摻入一定比例的抗老化劑，抗氧化劑和光劑等母料經高溫擠壓成型，保證了保護層和鋼絲的握裹力，使保擴層和鋼絲能共同受力．生產過程中的熱擠壓減少了分子間，確保筋惜內的鋼絲不銹蝕。經抗老化處理聚乙烯保護具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化，經國家定權威機構檢測，鋼塑復合拉筋帶在填料覆蓋下壽命是無限的，完全可以滿址永久性工程的需要
4.造價省：經若干工程實例比較，鋼塑復合拉筋帶與剛性和柔性拉筋帶相比，可節省工程造價10-50%施工便捷：鋼塑復合拉筋州：使用前無需加加工，裁剪方便，施工時不像剛性拉筋帶需要焊撿，防腐，鋪設省工，又避免了重疊交叉，有效地縮短工期。
5.抗拔性能好：鋼塑復合拉筋帶表面有經熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條，有效的提高了筋帶的似摩擦系數，完全可以滿足高大擋墻的抗拔性能的需要。
適用范圍：
公路的路基、路堤、路塹、橋臺、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防護
鐵路的路基、路堤、橋臺、滑坡整治、隧道口的防護
港口碼頭、防波堤、擴岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘
工業尾礦壩、渣場、料場、貨場
工民建配套工程、為堤、圍墻、各種支擋建筑
河流、海灘的灘涂圍懇
林區工程、軍事防護工程
技術指標：
型號 規格 破斷拉力 極限抗拉強度 破斷伸長率 單位長度 備注
CAT30015A 30x1.5 ≥5.0 110 ≤3.0 15.0 用于一般墻體較低
的擋土墻
CAT30015B 30x1.5 ≥6.0 130 ≤3.0 14.0
CAT30020A 30x2.0 ≥7.0 115 ≤3.0 13.0 用于公路，高速公路、
防洪堤岸、市政等工程擋墻
CAT30020B 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 11.0
CAT30020C 30x2.0 ≥12.0 200 ≤3.0 10.0
CAT30020D 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 12.0
CAT30022 50x2.2 ≥22.0 200 ≤3.0 5.5 用于高大擋墻及鐵路路基
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